Espagne et Portugal en train.
De Bordeaux à Porto en passant par Madrid et Lisbonne. Un parcours ibérique ensoleillé qui mixe TGV, AVE et bus longue distance.
Le sud, à vitesse douce.
Cet itinéraire ibérique privilégie la diversité au kilomètre absolu. Quatre villes contrastées en dix jours : Bordeaux pour le tremplin atlantique, Madrid pour l’effervescence castillane, Lisbonne pour la lumière du Tage, Porto pour la mélancolie portuaire et le porto authentique.
Le défi spécifique de la péninsule : la liaison ferroviaire Madrid-Lisbonne est suspendue depuis 2020 (l’ancien train de nuit Trenhotel Lusitania n’a jamais redémarré après la pandémie). C’est pourquoi ce parcours utilise un bus longue distance pour cette section — l’option la plus efficace, et l’illustration parfaite de la complémentarité train + bus.
Le sens compte aussi : Bordeaux → Porto permet de descendre progressivement vers l’Atlantique. On peut soit reboucler vers Paris depuis Porto en avion (~1h45), soit poursuivre le voyage avec une étape additionnelle.
Meilleure période : avril-mai ou septembre-octobre. L’été (juillet-août) est étouffant à Madrid (souvent au-dessus de 38°C) et Lisbonne se remplit massivement. Le printemps offre les jacarandas en fleurs à Lisbonne et des températures parfaites partout.
Quatre villes, dix jours.
Étape stratégique avant le grand saut vers l’Espagne. Bordeaux n’est pas qu’un tremplin : le centre classé Unesco, les quais réaménagés, et l’effervescence des bars à vin valent largement une nuit. Le départ matinal vers Madrid est suffisamment long pour qu’on apprécie d’avoir dormi sur place plutôt que d’enchaîner depuis Paris.
- Promenade des quais (rive gauche) jusqu’au Miroir d’eau
- Une dégustation au Bar à vin du CIVB ou rue Saint-Rémi
- Apéro à la place de la Bourse au coucher du soleil
Près de la place de la Bourse ou dans le quartier Saint-Pierre — tout est piéton, vivant, et à 10 min de la gare Saint-Jean.
Premier voyage long du parcours. La correspondance à Hendaye/Irun (changement obligatoire à la frontière, écartement des rails différent) reste fluide si vous prenez le TGV de Bordeaux du matin. L’AVE Renfe traverse ensuite la Castille en passant par Burgos jusqu’à Madrid-Chamartín. À l’arrivée, le métro vous dépose en 15 min au centre.
Trois nuits permettent de saisir l’âme madrilène : musées de classe mondiale, vie nocturne tardive (les Madrilènes dînent à 22h, sortent à minuit), et l’art de la tapeo — qu’on n’apprend qu’en se laissant aller dans plusieurs bars à la suite.
- Trio des grands musées : Prado, Reina Sofía (Guernica), Thyssen — réserver à l’avance, prévoir les créneaux gratuits si possible
- Quartier de La Latina : tapas le dimanche midi après le marché El Rastro
- Rooftop du Círculo de Bellas Artes au crépuscule
- Parc du Retiro en fin d’après-midi, location de barque sur l’étang
- Quartier Malasaña ou Chueca pour les soirées
Dans le quartier Sol/Gran Vía pour la centralité absolue, Malasaña pour l’ambiance branchée, ou Lavapiés pour le cosmopolitisme abordable. Évitez les hôtels près de la gare d’Atocha sauf raison logistique.
Lisbonne change d’ambiance complète : lumière dorée, collines, tramways jaunes, melancolie du fado. Trois nuits permettent les incontournables (Alfama, Belém, tramway 28) et au moins une escapade à Sintra, dans les collines à 40 min en train de banlieue.
- Alfama au petit matin, avant les groupes — le quartier le plus ancien, en escaliers
- Tramway 28 jaune (touristique mais authentique) — depuis Martim Moniz
- Belém : tour de Belém + monastère des Jerónimos + pastéis de Belém (incontournable)
- Sortie d’une journée à Sintra (Pena, Quinta da Regaleira)
- Une soirée de fado dans une petite tasca de l’Alfama (pas les attrape-touristes)
- Belvédère Senhora do Monte au coucher du soleil
Dans Bairro Alto ou Chiado pour la centralité animée, Alfama pour le charme du vieux Lisbonne, ou Príncipe Real pour le calme branché. Évitez le quartier de la gare Santa Apolónia (loin et peu charmant).
L’Alfa Pendular est le train rapide portugais : confortable, ponctuel, paysages spectaculaires entre Coimbra et Aveiro. Vous arrivez à Porto-Campanhã puis prenez le métro jusqu’à São Bento, gare-bijou couverte d’azulejos.
Porto compense sa taille (plus petite que Lisbonne) par une intensité unique. Deux nuits suffisent à boire le porto sur les caves de Vila Nova de Gaia, traverser le pont Dom Luís I à pied, et s’enivrer de la lumière sur le Douro au crépuscule. Visite obligatoire : la librairie Lello (réserver) et un déjeuner de francesinha.
- Traverser le pont Dom Luís I à pied (niveau supérieur, vue spectaculaire)
- Dégustation de porto à Vila Nova de Gaia (Sandeman, Graham’s, Taylor’s)
- Quartier de la Ribeira au coucher du soleil
- Librairie Lello (réserver, billet payant)
- Déjeuner d’une francesinha (sandwich emblématique, calorique mais délicieux)
- Croisière vallée du Douro (en option, journée complète)
Dans la Ribeira (touristique mais magique) ou dans Cedofeita et Bonfim (quartiers vivants, plus locaux). Évitez Vila Nova de Gaia (l’autre rive) sauf si vous aimez le calme et acceptez les allers-retours.
Trois options : vol direct Porto-Paris (TAP, easyJet, ~1h45, ~80-150 €), train via Madrid (long, ~18h avec correspondances), ou train + bus de nuit ALSA vers Madrid (économique, ~10h de nuit), puis AVE Madrid-Hendaye-Bordeaux-Paris le lendemain. Le vol reste le plus pragmatique en fin de voyage, le bus si vous tenez à un retour 100% terrestre.
Quelques repères avant le départ.
Pass Interrail ou billets séparés ?
Pour ce parcours majoritairement train (Bordeaux-Madrid, Lisbonne-Porto) plus un segment bus, le pass Interrail est moins rentable que pour un Grand Tour classique. Les Prem’S SNCF et les Promo Renfe couvrent l’aller à bon prix si réservés en avance.
| Option | Coût indicatif |
|---|---|
| Billets séparés réservés 1 mois avant | ~ 200-250 € |
| Pass Interrail Global 7 jours sur 1 mois (adulte) | 335 € |
| Pass Interrail Espagne 4 jours (pas le Portugal !) | 234 € |
| Bus FlixBus/ALSA Madrid-Lisbonne (toujours à part) | 30-50 € |
⚠️ Les réservations obligatoires Renfe AVE coûtent ~10 € en plus avec un pass Interrail. Pour 2-3 trajets, ça reste avantageux d’acheter les billets séparés.
Particularités ibériques
- Écartement des rails différent en Espagne/Portugal (1668 mm vs 1435 mm standard européen). C’est pourquoi un changement de train est obligatoire à la frontière Hendaye/Irun.
- Contrôle des bagages style aéroport à l’entrée des gares AVE en Espagne (Madrid-Atocha, Madrid-Chamartín, Barcelone-Sants) — prévoir 15-20 min à l’avance.
- Madrid-Lisbonne en train direct n’existe plus. Bus obligatoire (FlixBus, ALSA) ou avion. Le projet de retour du Trenhotel est en discussion mais pas opérationnel.
- Le portugais « Alfa Pendular » entre Lisbonne et Porto est le seul train rapide du Portugal — ponctuel et confortable.
Que mettre dans le sac
- Chaussures confortables — Lisbonne et Porto sont en collines, beaucoup de pavés glissants
- Tenue légère + 1 pull (les soirées peuvent être fraîches même en mai/juin sur la côte atlantique)
- Adaptateur EU — les prises sont standard partout
- Crème solaire indice 30+ même en demi-saison
- Carte bancaire sans frais (les paiements en pesos pesetas ou escudos n’existent plus, tout est en euros, mais évitez les commissions de change)
Trois manières d’adapter ce parcours.
Détour par Séville et l’Andalousie
Insérez Séville (et éventuellement Cordoue) entre Madrid et Lisbonne, via l’AVE Renfe (Madrid-Séville en 2h30, dès 30 €). Le détour ajoute la lumière andalouse, les patios fleuris et le flamenco. Comptez 13 jours au total. Pour rejoindre Lisbonne depuis Séville : bus de nuit ALSA (~7h) ou avion court-courrier (45 min).
Sept jours, sans Bordeaux ni Porto
Direct Paris → Madrid en avion court ou TGV + AVE en une journée éprouvante (10h), puis 3 nuits Madrid, bus Lisbonne, 3 nuits Lisbonne, retour direct. Format efficace si vous avez peu de temps mais ne couvre que les deux capitales — vous manquez Porto, qui est pourtant un des grands moments du parcours complet.
Inclure le Trenhotel (si retour)
Pour le retour, certains Trenhotel Renfe Lisbonne → Hendaye (via Madrid) circulent encore en saison. Vérifiez sur Renfe.com — le service est intermittent. Au lieu de l’avion direct depuis Porto, descente en bus jusqu’à Lisbonne puis embarquement nocturne : une nuit d’hôtel économisée et un retour 100% terrestre.
Ce qu’il faut savoir.
Pourquoi un bus entre Madrid et Lisbonne ?
Parce que la liaison ferroviaire directe est suspendue depuis 2020. L’ancien train de nuit Trenhotel Lusitania n’a jamais redémarré après la pandémie. Les seules options train passent par Badajoz avec changements compliqués et durent 11-13 heures pour ~50 € — moins pratique que le bus FlixBus/ALSA (7h30-9h, 30-50 €). Carte du Rail intègre les bus longue distance précisément pour ces cas où le train manque.
Faut-il un pass Interrail ?
Pas forcément. Pour ce parcours, les billets séparés reviennent souvent moins cher (~200-250 € au total) que le pass Interrail 7 jours (335 €), surtout si vous réservez les Prem’S SNCF et Promo Renfe 1 à 2 mois en avance. Le pass devient intéressant si vous ajoutez Séville, Barcelone ou plusieurs allers-retours.
Le retour Porto → Paris se fait en train ?
C’est possible mais long : Alfa Pendular Porto → Lisbonne (3h), bus de nuit Lisbonne → Madrid (10h), AVE Madrid → Hendaye (5h), TGV Hendaye → Paris (5h) = environ 24h avec correspondances. Pour gagner du temps, beaucoup de voyageurs reviennent en vol direct Porto-Paris (1h45, ~80-150 € selon réservation). Solution mixte intéressante : train aller, vol retour.
Quel est le meilleur moment pour partir ?
Avril-mai et septembre-octobre sont les périodes parfaites. Températures agréables partout, jacarandas en fleurs à Lisbonne au printemps, vendanges du Douro à l’automne (Porto). Évitez juillet-août : Madrid est étouffant (souvent >38°C), Lisbonne est bondée. L’hiver est doux à Lisbonne (15-17°C en journée) et étonnamment vivant — bonne saison hors saison.
Combien coûte un voyage complet ?
Comptez environ 900 à 1 400 € par personne tout compris : ~250 € de transports (hors retour), ~150-200 € de retour (avion direct), ~400-700 € d’hébergement (9 nuits, auberges/hôtels mid-range), ~200-300 € de nourriture (vie moins chère qu’en France), ~50-100 € de musées/activités. Madrid et Lisbonne offrent un excellent rapport qualité/prix par rapport au reste de l’Europe occidentale.
Faut-il parler espagnol ou portugais ?
Pas indispensable. L’anglais est largement parlé dans les zones touristiques de Madrid, Lisbonne, Porto. Le français aussi, surtout au Portugal (forte diaspora franco-portugaise). Quelques mots de courtoisie en espagnol et portugais sont toujours appréciés — et un sourire fait la différence partout en Ibérie.
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