La carte interactive du train et du bus en Europe.
Composez votre itinéraire visuellement à travers 219 villes, 30 pays, 667 liaisons. Trains, trains de nuit et bus longue distance.
Trois gestes simples, votre voyage prend forme.
Ajoutez vos étapes une par une.
Cliquez sur une ville pour la marquer comme étape. Paris, Barcelone, Vienne — ou n’importe laquelle des 219 villes desservies. L’ordre se modifie en glisser-déposer, le calendrier se construit automatiquement.
La carte vous répond en temps réel.
Durées exactes, correspondances, trains de nuit disponibles, bus longue distance, empreinte CO₂. Les isochrones se recolorent selon vos critères : date, mode de transport, distance maximale.
Partagez le lien, embarquez avec vos compagnons.
Votre itinéraire est encodé dans l’URL. Copiez le lien, envoyez-le à vos compagnons de voyage : ils retrouveront exactement le même parcours. Exportez aussi en texte pour vos carnets.
Une carte qui pense pour vous.
Pas un simple plan, mais un véritable outil de planification. Sous le capot, un algorithme de plus court chemin pondéré et un solveur d’optimisation de tournée.
Ce que les autres ne font pas.
Isochrones en temps réel
Voyez instantanément où vous pouvez aller en 3h, 6h, 12h depuis n’importe quelle ville. Les couleurs se recalculent en direct selon le mode choisi.
Trains de nuit qualifiés
Nightjet, European Sleeper, Caledonian. Le calcul économise vraiment une nuit d’hôtel — pas un bus de nuit où l’on ne dort pas.
Train et bus combinés
FlixBus, BlaBlaCar Bus, opérateurs nationaux. Là où le train manque — Balkans, Europe de l’Est —, les bus longue distance complètent intelligemment.
Empreinte vérifiable
Chaque itinéraire affiche son bilan carbone, comparé à un trajet équivalent en voiture ou avion. Données ADEME, méthodologie publique.
Quelques trajets parmi les plus empruntés.
50 prévues à terme
Trois itinéraires pour s’inspirer.
Grand tour d’Europe en deux semaines
De Paris à Vienne en passant par Amsterdam, Berlin et Prague. Un itinéraire dense qui couvre l’essentiel sans courir.
Espagne et Portugal en train
Bordeaux, Madrid, Lisbonne, Porto. Un parcours ibérique qui mixe TGV, AVE et trains de nuit pour économiser des nuits d’hôtel.
Les Balkans, en train et en bus
Vienne, Zagreb, Sarajevo, Belgrade, Sofia, Istanbul. La région où les bus longue distance complètent un réseau ferré incomplet.
Ce qu’il faut savoir.
Comment planifier un voyage en train en Europe ?
Ouvrez la carte interactive, cliquez sur votre ville de départ, puis ajoutez vos étapes une par une. La carte affiche en temps réel les durées, correspondances, et trains de nuit disponibles. Vous pouvez ajuster la date, le mode (train uniquement, bus, ou mixte), et exporter votre itinéraire en un lien partageable.
La carte est-elle compatible avec un pass Interrail ou Eurail ?
Oui. Toutes les liaisons train affichées sont éligibles à un pass Interrail (pour les résidents européens) ou Eurail (pour les non-résidents). Certains trains à grande vitesse et trains de nuit demandent une réservation supplémentaire, indiquée sur les pages trajet correspondantes.
Quels trains de nuit sont inclus dans la carte ?
Toutes les lignes Nightjet (ÖBB), European Sleeper, Caledonian Sleeper, ainsi que les trains de nuit nationaux en Espagne, Italie, Hongrie, Roumanie et Suède. Le mode « Nuit » de la carte privilégie automatiquement ces trains pour économiser une nuit d’hôtel.
Peut-on inclure des bus FlixBus ou BlaBlaCar Bus ?
Oui. La carte intègre les principales liaisons longue distance en bus (FlixBus, BlaBlaCar Bus, et opérateurs nationaux) en complément du train. C’est particulièrement utile dans les Balkans, en Europe de l’Est, ou pour des destinations mal desservies.
Les durées affichées sont-elles à jour ?
Les durées sont des médianes représentatives, recoupées avec les fiches officielles des opérateurs et les données GTFS publiques. Elles sont révisées à chaque changement d’horaires majeur (juin et décembre). Pour les horaires exacts du jour, consultez le site de l’opérateur cité.
L’outil est-il vraiment gratuit et sans publicité ?
Oui, 100 % gratuit, sans inscription, sans publicité, sans revente de données. Carte du Rail est un projet indépendant créé par un voyageur, pour les voyageurs. Aucune commission sur les billets, aucun partenariat caché avec un opérateur ou un revendeur.
Comment l’empreinte CO₂ est-elle calculée ?
Les calculs s’appuient sur les facteurs d’émission ADEME : environ 6 g CO₂/passager·km pour le train, 30 g pour le bus, 150 g pour la voiture seule, 200 g pour l’avion court-courrier. Chaque itinéraire affiche son empreinte totale et la compare aux modes alternatifs.
Composez votre voyage maintenant.
219 villes. 30 pays. Trains, trains de nuit et bus longue distance. Sans publicité, sans inscription, sans collecte de données.
Ouvrir la carte interactive →— Bon voyage.